过山车之星轨道怎么做

至于需要设置怎样的高度和链速,主要看需要多长的轨道。摩擦轮升降机:和链式升降机类似,但是摩擦轮爬升的垂直偏斜度只能是30°左右,爬升速度大致只有2到8英里/小时,所以相比链式升降机,爬升到相同高度一般需要更多时间,摩擦轮爬升的好处是可以水平偏斜,可以用以节约空间或调整方向,但是摩擦轮过山车的标准轨道也只能有30°的垂直偏斜,这就对过山车设计造成了一些困扰,不容易达到高的刺激感,我不是很喜欢这类过山车。链式升降机:最常规的过山车,通过链式升降机将过山车带到一定的高度然后释放,过山车运行的速度取决于释放时的重力势能和初动能,后者和链速有关,链速可以设置在4到14英里/小时,高度相比链速,对过山车运行的影响更大一些。启动式:初始动能来自起始阶段的液压或线性同步电机,能够达到很高的速度,液压最多可以达到20米/秒^2的加速度,最高时速可达175英里/小时,这是一个相当高的数值,线性同步电机的能力差一些,加速度可达9米/秒^2,最高时速可达100英里/小时,但是线性同步电机启动轨道是可以有30°左右的垂直偏斜度的,所以可以同时利用一点重力势能,而液压启动轨道则必须是水平的。轨道很短,但数值还不错,有利于增加月利润。这里是一个长轨道的过山车,多转弯几次而已,就不做过多介绍了:这是一个类似的:对于设计中需要注意的,个人认为有以下几点:对于可翻转轨道就可以玩出更多花样了,比如这个:一般该种类过山车的链式爬升轨道的垂直偏斜度最多可以在60°以上,不能水平偏斜。可翻转链式升降机钢制过山车。不可翻转链式升降机木制过山车。里的过山车按动力分大致可以分为这几种:又找了一个启动式的过山车,比如这个是我在里做的一个过山车:注意上升和下降衔接轨道处的曲率半径,速度越快,这里就要越平缓和长一些,否则容易造成超标,以一个很大的速度转弯容易造成高的恶心值和恐惧值,可以增大半径,同时将轨道向内翻转,这样可以改善数值,当然如果是可翻转型过山车,可以用香蕉弯、蛇形翻滚、折回等游戏提供的转弯结构,这样在设计上容易一些,数值也会比较好。

可以看到这个过山车非常简单,首先链条爬升到一定高度后释放,然后通过一个半螺旋向上,经过几道“波浪”,再一个半螺旋折回,又经过几道“波浪”后返回,注意控制每道波浪和转弯处的半径即可,这个过山车的速度不快,但刺激值能达到9.40,但是恶心值偏高。想要刺激值比较高,最简单的方法就是采用“波浪式”的结构,比如下面这个我在生涯模式中设计的过山车:同样是链式爬升然后释放,通过一个香蕉弯结构实现转弯,一个零重力翻滚结构后再通过一组心型线翻转轨道,最后一个折回结构后再经过一道“波浪”回到起点,刺激值可达7.71,恐惧值和恶心值是5.21和2.05。

起点处的水平轨道就是线性同步电机启动轨道了,注意要足够长以使得过山车可以达到预设的速度,可以测试时观察实时数据中的速度确定,这个过山车的三围是8.07、5.25和2.94。可翻转线性同步电机启动式钢制过山车。

如果不可动,塑胶管即可。

如果可动考虑金属吧。

游乐场还有种木质过山车,题主也可以参考一下。我觉得不是大比例的话,铁线塑形一粗两细。胶板做各种细节。

第三它可以提供的体验。第四对于收费的快速通行证来说,还是一种有效的价格歧视。分三个项目和六个项目两种,而且要预先指定好想玩的几组项目,到时候可以每组选一个。当你在排一个前不见头的队的时候,不知到下面去哪、其他项目情况怎么样的时候,其实感觉是很不好的。比起规则明确公开的快速通行证,这种才会令人厌恶吧。第一它是一种预约机制。第二它会促使你做计划。主题乐园里的热门项目动辄排两三个小时队,而如果你不是太没做功课或者到的太晚的话,快速通行证至少可以保证你毫无压力地玩两三个热门项目。不管环球影城还是迪士尼,快速通行证的数量都是有限的,一定程度上可以让游客分流,而不是都挤在热门日期/时间。快速通行证可以给人一些掌控感。价格歧视有时候是提升体验的。

我觉得是非常合理的设计。

有些人是专门从外地甚至外国来的,他们的时间成本更高。而且现在国内也有优先通道,比如世博时候的残疾人通道,或者更不明不白的特权通道。想想世博的时候每个去过的人都吐槽体验差。当然应该在国内推广,只不过国内的主题乐园、展览行业还太弱,没有做到这一步而已。