过山车挑战赛速度限制

日新华社报道,为进一步规范道路限速管理工作,保障机动车驾驶人的合法权益,确保道路交通安全,提高道路通行能力,山东省公安厅出台,并集中开展为期。在这样的路上开车,司机戏称“坐过山车”。当然,二者并非等量齐观,安全是第一位的。限速管理中的问题,不止于限速设置不合理这一个,但以此为突破口和治理重点,全面梳理并解决存在的问题,山东省的整治排查应能取得理想效果。但应该限速,不意味限速可以“随心所欲”,合法、合理是不能背离的标准。”的确,罚款、扣分不是目的,而是保证交通安全的手段,而当罚款、扣分无助于交通安全目的的实现,甚至适得其反的时候,处罚的正当性就值得质疑了。此次整治排查的目的之一,是“保障机动车驾驶人的合法权益”,也说明这点。面对不合理限速,一些司机中招了,被罚款、被扣分。这一问题事关交通安全,也事关司机权益,各地都有必要做一次彻底排查。个月的限速路段集中整治排查。在个别地方,这未必不是事实,却很难找到证据支撑。此次为期6个月的整治排查,可以看作对媒体和社会关切的回应。每个人的“合理”标准或许不尽相同,但恐怕没人认为“过山车式”限速合理。不少人感到委屈:“这么限速,多少分也不够罚的。一条路,路况、周边环境不同,限速有些变化,本属正常,比如弯道、人多的地方,要开得慢一些,限速就要低一些,但披露的情况,却不是这样。路况、周边环境基本没有变化的道路,限速却忽高忽低。明显不合理的限速,为何能设置并存在多年?一些人将其归结到“执罚经济”上。关于“合法”,什么道路可以开多快,道路交通安全法规有规定的,严格按照规定来,这里也不多说,重点说说“合理”。我尤其想呼吁的是,“过山车式”限速是一个较为普遍的现象,并非山东省独有。在这件事情上,纠缠过去意义不大,正确的态度是“向前看”,尽快将不合理限速清理掉。

“十次事故九次快”,对机动车限速的必要性无需多言。

判断某一限速是否合理,大致可以从两方面考量:是否有利于交通安全,是否有利于通行效率。

很多景区都有过山车,除了可以吸引更多游客之外,过山车给游客带来的刺激感也是其他设施无法比拟的。,而且还要检查好。是否安全,一定要避免在乘坐过山车的时候出现意外。

乘坐过山车之前一定要多了解一些。

景区安全知识。

刚好前段时间国家更新了游乐设备新强制安全规范,借楼科普一波。

总的来说,速度只限于对游乐设备分级管理而言有用,真正和人体生理承受极限相关的是加速度以及加速度持续时间。

手机截屏的,不知道清晰度如何,凑合看吧。

沙特阿拉伯首都利雅得附近一座在建的游乐园拟打造全球最快过山车,最快速度超过每小时250公里。美国有线电视新闻网4日报道,这一过山车项目名为“猎鹰航班”,将成为在建游乐园“六旗吉迪亚”的主打游乐项目,轨道全长4公里,预计2023年游乐园开放时投入运营。开发方吉迪亚投资公司发布的新闻稿说,游客乘坐“猎鹰航班”时,可从近乎垂直的轨道高处俯冲直下160米深的峡谷,最快速度超过每小时250公里。

新闻稿说,疾驰在呈抛物线状的轨道上,“猎鹰航班”将令乘客感受“空中失重”。

阿联酋阿布扎比法拉利主题公园内的“罗萨方程式”过山车目前保有世界最快纪录,最快速度接近每小时240公里。