日产小汽车水箱位置图

经验 5:汽车上的很多部件其实不需要过大的锁紧力矩,安装时最好参考维修手册使用扭力扳手安装,对于非关键性的零件,如果维修手册上没有说明,安装到和拆卸时差不多的松紧程度就可以了,很多不承力的零件真的不是越紧越好。车刚被支动的那一刻,暂停一下,确定稳固再继续。最后担心变速箱油有渗漏,检查了一下变速箱液位,一切正常,于是就打火试车了。新到的尚未拆封的水箱。无奈向领导报告,下周只能坐公交出门了,被数落一番后,开始拆车。为了节省时间,我改变了以往先支起一侧支车点,放好支车凳后再去支另一侧支车点的策略,而是决定直接从前面副车架把车头支起来。然而我的副车架底面不是平的,再加上我为了保护支车点,在千斤顶上加了一个橡胶垫没有取下,导致支到一半的时候,只听“咣叽”一声,副车架从千斤顶上滑落了下来。修车时难免有东西意外弹射出来,或者有液体飞溅出来,或者有粉尘洒落下来,其中很多会对眼睛造成伤害。我心想,坏了,水箱被捅坏了。伴随着轮胎重新落回地面,一起落地的还有绿色的液体。出门回来,冷却水也漏得差不多了,我准备下去检查。这不是我第一次更换机油,所以操作流程上我是很熟悉的。其中很多水管都位于水箱底端,老车常年的使用使得管路接口处生满了锈,再加上在车底发力不便,很难取下。OK,实际过程稍微复杂一点,首先打开机油加注口以保证内外压力平衡,加快放油速度;然后拧掉放油的螺栓,用水盆接住放出的机油;然后取下机滤并接住从机滤部位流出的机油;然后拿来新的机滤,用手指蘸旧的机油在橡胶密封圈上涂上一圈,装回机滤和放油螺栓;最后从车底下爬出来,一边倒机油一般用机油尺测量即可,机油既不可过少也不可过多。经验 2:在支车之前,观察好支车的位置,确定是不是稳固,是不是能够承担车身的重量;同时在脑海里模拟一下,当车被支起来后,有哪些部件会移动,会移动到哪里,会不会构成危险。被捅漏的水箱。等水箱送到期间顺便换了机油,过程简略带过:第一步,把车支起来;第二步,换机油;第三部,把车放下。

事情要从例行更换机油开始说起。

如果因为防护不到位给自己带来伤害,就太不值得了。

水箱里的水循环流动,就能使发动机保持较低的温度。2、注意添加冷却液,请务必在车辆冷却后进行,否则冷却系统会有大量的气压。水箱位于发动机舱的右边,水箱是汽车的关键部分,它的作用是汽车发动机温度过高的时候,水就会流过发动机,带走其中的热量。以下是加注冷却液方法:3、缓慢拧开储液罐盖子,注入冷却液。4、加注到水箱其液位保持在液位上限和下限之间。注意水箱不能加得太满,加的太多容易“受热膨胀”导致溢出,在发动机舱表面留下大量的水迹、水垢。

然后水会流到散热器处,把热量散发到外面。

汽车水箱里必须添加符合规定的防冻液,一般更换周期为2年。

轿车水箱在发动机前面,紧贴在汽车前脸迎风的格栅后面,其是由上水室、下水室、散热管带和管带外面的散热片组成。

汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件,功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后热量散去,再回到水套内循环,达到调温。

水箱是水冷式发动机的重要部件,作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件,能够吸收缸体的热量,防止发动机过热由于水的比热容较大,吸收缸体的热量后温度升高并不是很多,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热,再通过大面积的散热片以对流的方式散热,以维持发动机的合适工作温度。

汽车水箱就在发动机舱里面,不同的型号的汽车,水箱的位置也是不同的,但是很容易找到,一般水箱盖上会有标志。

水箱是发动机冷却系统的重要部件,主要通过循环系统和机油共同吸收缸体的热量,防止发动机过热,因为水的比热容较大,吸收缸体的热量后温度升高并不是很多,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热,再通过大面积的散热片以对流的方式散热,以维持发动机的合适工作温度。防冻液的有效期多为两年,个别产品会长一些,不同成分的防冻液不宜混加,而且防冻液冰点应低于当地的最低气温。很多写着小心打开,小心烫伤等警告标志,而且里面的液体不是红色就是绿色的。

另外关于防冻剂,一般来说防冻液应每两年或每三万公里更换一次,添加防冻液时应确认该产品在有效期内。